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Catégorie les véhicules italiens blindés,léger,et autres camions utilisés par l'armée Italienne en juin 1940: Dans cette rubrique vous trouverez les véhicules italiens blindés,léger,les camions,afin de limiter la liste nous y mettrons uniquement les véhicules qui on put être pris en photos lors du combat sur les Alpes en Juin 1940.
Un grand merci à Aymeric du cite italie 1935-45) et Giuseoppe pour la constitutions de cette rubrique.
fiat 3000 :
Version italienne du char français FT-17, modifié par Fiat et prévue pour prendre part aux combats de la Première Guerre. Il n'entre finalement en service dans l'armée italienne qu'en 1923 et la commande de 1400 exemplaires a été réduite à 100. Il a son baptême du feu en février 1926 lors d'une escamourche coloniale en Libye en février 1926. Il reçoit quelques commandes à l'exportation, notamment vers l'Albanie et l'Ethiopie, deux futures victimes de Mussolini. Un nouvelle version apparaît en 1930 avec un armement et un moteur améliorés. Ils participent à la guerre d'Ethiopie en 1935, mais n'iront pas en Espagne. Bien qu'éclipsé par les chenillettes à partir des années 30, quelques exemplaires étaient encore en service en 1940. Deux bataillons prirent part aux combats en Sicile en ... juillet 1943 !Ils seront utilisé surtout dans les unité des "GaF-Gardia alla Frontiera"
Spécifications techniques
Production Inconnue / Fait en 1922
Motorisation Moteur de 110 Ch.
Vitesse maximale Inconnue
Autonomie 100 Km
Équipage 2 hommes
Masse 5,5 tonnes
Longueur 4,29 m
Hauteur 2,20 m
Largeur 1,65 m
Blindage Min: 6 mm / Max: 16 mm
Armement 2 mitrailleuses de 6,5 mmCommentaires (0)
Carro veloce CV33 ou L3/33 : Le char CV-33 est une tankette italienne, produit par Fiat-Ansaldo, utilisé en Éthiopie, lors de la Guerre d'Espagne et de la Seconde Guerre mondiale.
Le développement commença, basé sur le Vickers-Carden-Loyd Mk VI, par le CV (carro veloce) 29, avec la volonté des Italiens de posséder un blindé léger et rapide, approprié aux régions montagneuses. On fabriqua 760 exemplaires du CV-33 entre 1931 et 1935. Ils furent renommés L33 puis L3/33. La version principale est équipée d’une seule mitrailleuse. Il a existé des variantes à 2 mitrailleuses, avec lance-flamme ou comme véhicule radio. En 1935 apparaît la version CV-35 un peu plus grande et un blindage très légèrement plus épais.
Utilisé avec succès en Éthiopie, son faible blindage le rendit vulnérable lors de la guerre d'Espagne, et davantage encore pendant la Seconde Guerre mondiale.
Longeur : 3,17 m
Largeur : 1,40 m
Hauteur : 1,28 m
Moteur : SPA CV.3-005 à 4 cylindres essence de 2746 cm3, refroidi à l'eau, développant 43 CV à 2400 tours/mn
Poids : 3,435 tonnes
Equipage : 2
Vitesse maximale : 42 km/h sur route, 12 km/h en tout terrain
Autonomie : 130 km sur route
Protection : de 6 à 13,5 mm
Armement : 2 mitrailleuses Fiat mod.35 de 8 mm (2320 coups)Commentaires (0)
Autocarrette O.M. :
Les Autocarrette OM sont nées de la volonté de l'armée italienne de se doter d'un véhicule capable d'évoluer sur des routes très étroites, notamment en montagne, et sur des terrains légèrement accidentés. Suite au concours de 1927, différentes firmes proposèrent leur réalisation l'année suivante, et l'armée commanda deux exemplaires des véhicules Fiat, Lancia, Ansaldo et Ceirano. Suites aux essais réalisés en 1930, le projet Ansaldo fut retenu, mais des difficultés économiques conduisirent à la liquidation d'Ansaldo, et le contrat fut cédé à la société OM de Brescia. Les trois exemplaires fournis par cette firme durant le second semestre 1931 furent testés à l'extrême limite de leurs possibilités, et donnèrent des résultats satisfaisants (ils pouvaient franchir des cotes de 42%). Un premier lot fut distribué à plusieurs unités qui testèrent encore avec succès l'autocarretta sur le terrain durant les Grandes Manoeuvres d'août 1932. Un deuxième lot de ce véhicule, dénommé dorénavant Autocarretta 32, fut commandé en juillet 1933 et livré entre 1934 et 1935.ils en existe plusieurs modèles .
Modèle : OM32 OM35 OM36 Mt OM37 OM36 P
Moteur : AM 4 cylindres de 1616cm3
Puissance : 20 CV 23CV 20CV 20CV 20CV
Vitesse maximale : 25km/h 25km/h 45km/h 36km/h 45km/h
Poids à vide : 1580kg 1580kg 1660kg 1600kg 1650kg
Autonomie : 160km 160km 160km 160km 160kmCommentaires (0)
Autocarro leggero SPA 38r : Dès 1933, l'Esercito demanda à Fiat de réaliser des études en vue de la production d'un camion léger pour remplacer le SPA 25. Il devait être construit en deux versions, dont une avec un refroidissement du moteur par air (le Fiat SPA 36R). Les prototypes furent présentés à l'inspection du matériel automobile début 1934 et soumis à de longues périodes de tests. Après homologation, le camion fut adopté début 1935 et la production lancée auprès de SPA.
Fiche technique
Longeur : 5,783 m
Largeur : 2,070 m
Hauteur : 2,550 m
Moteur : 4 cylindres essence de 4053 cm3 développant 55 CV à 2000 tours/mn
Poids : 3200 Kg
Vitesse maximale : 52 Km/h
Autonomie : 310 Km sur route
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Autocarro Bianchi Mediolanum : Le camion moyen Bianchi Mediolanum 36 (nom latin de Milan) fut produit à partir du milieu des années 1930 sous licence Daimler Benz. Les exemplaires acquis par l'Esercito servirent principalement en Africa Settentrionale, où 200 Mediolanum 36 furent envoyés dès 1938 pour participer aux manoeuvres. Sa conduite et son entretient furent jugés faciles, mais il gagna également l'approbation de ses utilisateurs par sa vitesse, sa faible consommation et son excellente adaptation au service dans le désert libyen. Le Mediolanum fut décliné en plusieurs versions spéciales, et la Regia Aeronautica le comptera aussi dans ses rangs.
Fiche technique (Mediolanum 36)
Longeur : 6,15 m
Largeur : 2,06 m
Hauteur : 2,60 m
Moteur : MD 4 cylindres diesel développant 57 CV à 2000 tours/mn
Poids : 3730 Kg
Vitesse maximale : 55 Km/h
Autonomie : 280 Km sur routeCommentaires (0)
Trattori Pesanti Campali Pavesi : La série des tracteurs d'artillerie de l'ingénieur Ugo Pavesi remonte à la fin de la Grande Guerre. En 1923, Pavesi présenta un modèle au concours lancé par l'armée pour un tracteur d'artillerie lourde de campagne doté d'une très bonne adhérence sur tous types de terrains. Ce tracteur, dénommé Fiat P.4/100, fut testé avec une batterie d'obusiers de 149/12 mod.14 et remporta le concours. Une présérie de 45 exemplaires du trattore pesante campale mod.25, version légèrement allongée du P.4/100, fut commandée en 1924.
Après quelques modifications, le modèle de série, rebaptisé Pavesi mod.26, fut produit à 1000 exemplaires sur 4 ans. Il équipa progressivement les régiments d'artillerie lourde de campagne à raison de 5 exemplaires par batterie, dont un de réserve.
Au début des années trente, de nouvelles modifications, notamment l'introduction d'un nouveau type de réservoir auxiliaire plut plat sur le capot et le renforcement du marchepied postérieur, donnèrent naissance au Pavesi mod.30.
Fiche technique (mod.30)
Longeur : 4,10 m
Largeur : 2,05 m
Hauteur : 2,40 m
Moteur : 4 cylindres diesel de 4720 cm3 développant 57 CV à 1500 tours/mn
Poids : 4600 Kg
Vitesse maximale : 22 Km/h
Autonomie : 190 KmCommentaires (0)
Trattrice Pesante Breda 32 : Le Breda 32, dérivé de l'autocarro trattore Breda 4x4 de 1927, fut adopté en tant que trattrice pesante 32 et livré aux unités dès 1933. Il allait progressivement remplacer les tracteurs de la première guerre mondiale et les camions utilisés pour tracter l'artillerie lourde, comme le Fiat 18 BLR, si bien que tous les régiments d'Artiglieria d'Armata en furent équipés avant l'entrée en guerre.
Une version spéciale, désignée mod.33, fut également développée pour le Genio pontieri et lagunari. Elle se différenciait principalement du Breda 32 par sa longueur (1,17 mètres de plus) et par une légère modification de la cabine. En 1934, une version dépanneuse dotée d'une grue fut développée, puis testée avec succès en Afrique Orientale en 1938. Quelques exemplaires du Breda 32 rentrèrent même dans l'inventaire des chemins de fer italiens en 1935.
Fiche technique (Breda 32)
Longeur : 5,15 m
Largeur : 2,08 m
Hauteur : 3,00 m
Moteur : T5 à 4 cylindres essence de 8150 cm3 développant 84 CV à 1450 tours/mn
Poids : 8400 Kg
Vitesse maximale : 30 Km/h
Autonomie : 240 Km avec remorqueCommentaires (0)
